2024年中国平均每天约有1.3亿人次选择自驾出行
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中新社北京7月21日电 (记者 刘文文)中国交通运输部部长刘伟21日在北京指出，2024年全年，中国平均每天约有1.3亿人次选择自驾出行，占跨区域人员流动量的七成以上。
当日，刘伟在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上说，当前民众出行选择更多元。快速出行方式中，高铁、民航是首选。2024年，动车组旅客发送量32.72亿人次，占铁路旅客发送量的75.9%，其中京沪高铁、武广高铁发送量均超2亿人次；民航日均服务200万人次以上，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场达到40个，其中有5个机场旅客年吞吐量超过5000万人次。
他表示，跨区域出行方式中，自驾成为人们的主流方式，去年一年，平均每天大约有1.3亿人次选择自驾出行，占跨区域人员流动量的七成以上，全国有约90%的县级行政中心实现30分钟上高速。
他还提到，作为城市内通勤方式，多元化的公共交通有力保障了民众出行。现在每天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤，1亿人次乘坐公交穿梭街巷，1亿人次乘坐出租车和网约车“门到门”出行，这是城市交通承载能力和韧性活力的生动体现。(完)
daole5yue，zhongmeigaocengjiaowangzhubuhuifu，hudongpincimingxianshangsheng。5yue8ri，zhongguoguowuweiyuanjianwaichangqingangzaibeijinghuijianboensi，zhichudangwuzhijishiwendingzhongmeiguanxi、bimianluoxuanshixiahua，fangzhizhongmeizhijianchuxianyiwai。10rizhi11ri，zhonggongzhongyangzhengzhijuweiyuan、zhongyangwaishigongzuoweiyuanhuibangongshizhurenwangyitongshaliwenzaiaodiliweiyenajuxinghuiwu，shuangfangjiutuidongzhongmeiguanxipaichuzhangai、zhidieqiwenjinxingletancheng、shenru、shizhixing、jianshexingdetaolun。11ri，zhongguoshangwubuchangwangwentaoyingyuehuijianboensi，jiuzhongmeijingmaoguanxihegeziguanzhudejingmaoyitijiaohuanyijian。21ri，meiguozongtongbaidengzairibenguangdaocanjiaqiguojituan（G7）fenghuiqijianduimeitifangfengcheng，yuzhongguodeguanxijiang“henkuai”dedaogaishan，bingcheng“qiqiushijian”shiyuchunde。23ri，xinyirenzhongguozhumeiguodashixiefengdimeilvxin，bingzai25rixiangmeiguoguowuyuanlibinsisichangjifudedijiaoguoshufubenyijihuijianmeiguofuguowuqingniulan，shuangfanghuitanqifenlianghao。25rizhi26ri，wangwentaozaifumeicanjiayataijinghezuzhimaoyibuchanghuiyiqijian，xianhouhuijianmeiguoshangwubuchangleimengduoyumaoyidaibiaodaiqi，zhongfangxinwentonggaochengyuqianzhedehuitan“tancheng、zhuanye、jianshexing”，yuhouzhedehuitan“tancheng、wushi、shenru”，meifangyezuochuleleisijijidepingjia。到(dao)了(le)5(5)月(yue)，(，)中(zhong)美(mei)高(gao)层(ceng)交(jiao)往(wang)逐(zhu)步(bu)恢(hui)复(fu)，(，)互(hu)动(dong)频(pin)次(ci)明(ming)显(xian)上(shang)升(sheng)。(。)5(5)月(yue)8(8)日(ri)，(，)中(zhong)国(guo)国(guo)务(wu)委(wei)员(yuan)兼(jian)外(wai)长(chang)秦(qin)刚(gang)在(zai)北(bei)京(jing)会(hui)见(jian)伯(bo)恩(en)斯(si)，(，)指(zhi)出(chu)当(dang)务(wu)之(zhi)急(ji)是(shi)稳(wen)定(ding)中(zhong)美(mei)关(guan)系(xi)、(、)避(bi)免(mian)螺(luo)旋(xuan)式(shi)下(xia)滑(hua)，(，)防(fang)止(zhi)中(zhong)美(mei)之(zhi)间(jian)出(chu)现(xian)意(yi)外(wai)。(。)1(1)0日(ri)至(zhi)1(1)1(1)日(ri)，(，)中(zhong)共(gong)中(zhong)央(yang)政(zheng)治(zhi)局(ju)委(wei)员(yuan)、(、)中(zhong)央(yang)外(wai)事(shi)工(gong)作(zuo)委(wei)员(yuan)会(hui)办(ban)公(gong)室(shi)主(zhu)任(ren)王(wang)毅(yi)同(tong)沙(sha)利(li)文(wen)在(zai)奥(ao)地(di)利(li)维(wei)也(ye)纳(na)举(ju)行(xing)会(hui)晤(wu)，(，)双(shuang)方(fang)就(jiu)推(tui)动(dong)中(zhong)美(mei)关(guan)系(xi)排(pai)除(chu)障(zhang)碍(ai)、(、)止(zhi)跌(die)企(qi)稳(wen)进(jin)行(xing)了(le)坦(tan)诚(cheng)、(、)深(shen)入(ru)、(、)实(shi)质(zhi)性(xing)、(、)建(jian)设(she)性(xing)的(de)讨(tao)论(lun)。(。)1(1)1(1)日(ri)，(，)中(zhong)国(guo)商(shang)务(wu)部(bu)长(chang)王(wang)文(wen)涛(tao)应(ying)约(yue)会(hui)见(jian)伯(bo)恩(en)斯(si)，(，)就(jiu)中(zhong)美(mei)经(jing)贸(mao)关(guan)系(xi)和(he)各(ge)自(zi)关(guan)注(zhu)的(de)经(jing)贸(mao)议(yi)题(ti)交(jiao)换(huan)意(yi)见(jian)。(。)2(2)1(1)日(ri)，(，)美(mei)国(guo)总(zong)统(tong)拜(bai)登(deng)在(zai)日(ri)本(ben)广(guang)岛(dao)参(can)加(jia)七(qi)国(guo)集(ji)团(tuan)（(（)G(G)7(7)）(）)峰(feng)会(hui)期(qi)间(jian)对(dui)媒(mei)体(ti)放(fang)风(feng)称(cheng)，(，)与(yu)中(zhong)国(guo)的(de)关(guan)系(xi)将(jiang)“(“)很(hen)快(kuai)”(”)得(de)到(dao)改(gai)善(shan)，(，)并(bing)称(cheng)“(“)气(qi)球(qiu)事(shi)件(jian)”(”)是(shi)愚(yu)蠢(chun)的(de)。(。)2(2)3(3)日(ri)，(，)新(xin)一(yi)任(ren)中(zhong)国(guo)驻(zhu)美(mei)国(guo)大(da)使(shi)谢(xie)锋(feng)抵(di)美(mei)履(lv)新(xin)，(，)并(bing)在(zai)2(2)5(5)日(ri)向(xiang)美(mei)国(guo)国(guo)务(wu)院(yuan)礼(li)宾(bin)司(si)司(si)长(chang)吉(ji)福(fu)德(de)递(di)交(jiao)国(guo)书(shu)副(fu)本(ben)以(yi)及(ji)会(hui)见(jian)美(mei)国(guo)副(fu)国(guo)务(wu)卿(qing)纽(niu)兰(lan)，(，)双(shuang)方(fang)会(hui)谈(tan)气(qi)氛(fen)良(liang)好(hao)。(。)2(2)5(5)日(ri)至(zhi)2(2)6(6)日(ri)，(，)王(wang)文(wen)涛(tao)在(zai)赴(fu)美(mei)参(can)加(jia)亚(ya)太(tai)经(jing)合(he)组(zu)织(zhi)贸(mao)易(yi)部(bu)长(chang)会(hui)议(yi)期(qi)间(jian)，(，)先(xian)后(hou)会(hui)见(jian)美(mei)国(guo)商(shang)务(wu)部(bu)长(chang)雷(lei)蒙(meng)多(duo)与(yu)贸(mao)易(yi)代(dai)表(biao)戴(dai)琪(qi)，(，)中(zhong)方(fang)新(xin)闻(wen)通(tong)稿(gao)称(cheng)与(yu)前(qian)者(zhe)的(de)会(hui)谈(tan)“(“)坦(tan)诚(cheng)、(、)专(zhuan)业(ye)、(、)建(jian)设(she)性(xing)”(”)，(，)与(yu)后(hou)者(zhe)的(de)会(hui)谈(tan)“(“)坦(tan)诚(cheng)、(、)务(wu)实(shi)、(、)深(shen)入(ru)”(”)，(，)美(mei)方(fang)也(ye)做(zuo)出(chu)了(le)类(lei)似(si)积(ji)极(ji)的(de)评(ping)价(jia)。(。)
以后都不会做了的工作
从结构上说，中美两国仍存在结构性矛盾和迥异的国际秩序观，仍在一系列双边议题上存在显著分歧。从可预期的未来看，这些问题不会容易得到解决，而更可能以竞争性乃至对抗性的形式呈现和被放大。早在2022年底发布的《国家安全战略》报告中，拜登政府就明确将中国定位为未来十年最为强大的竞争对手，这一定位不会因为短期风波而有所动摇。在经贸及供应链问题上，美方近期降低了“脱钩”的调门，转而接受欧洲提出的“去风险化”论调，但这不过是玩文字游戏罢了。正如新加坡副总理黄循财所言，“去风险化”存在操作上的问题，如果执行过度，最终只会是更加碎片化和“脱钩”的全球经济。
